Recomiendo ver esta compilación de entrevistas al analista Daniel Ikerson del CATO Institute.
Puntos importantes:
- GM, Ford y Chrysler están perdiendo US$6,000 millones al mes
- A esa tasa, el paquete de $25,000 millones se les acaba en 4 meses
- Lo que esas compañías necesitan es recortar sus gastos
- Para recortar sus gastos, forzosamente tienen que renegociar con el sindicato (el famoso UAW)
- Para ilustrar por qué, basta decir que la hora hombre promedio en GM cuesta $74, mientras que en Toyota cuesta $47
- Y Toyota produce carros de mayor calidad
- De hecho, Toyota no está en peligro de cerrar, a pesar de la crisis económica
- Entonces, si Toyota si puede competir sin ayuda del gobierno, para que ayudar a GM, Ford y Chrysler?
- Mientras el gobierno siga ayudando a los “big 3″ ellos nunca van a reestructurarse, seguirán pidiendo ayudas al gobierno de tiempo en tiempo
Por todo lo anterior, creo que Obama cometerá el primer grave error de su administración si se aprueba el rescate.
diciembre 15, 2008 at 9:44 am
Es interesante observar que has economistas considerados de izquierda como joseph Stiglitz tomaron posiciones contra el bail-out de los fabricantes de automoviles!
Lean el enlace con el Fiancial Times del pasado viernes:
http://www.ft.com/cms/s/0/8ddfbe5a-c7eb-11dd-b611-000077b07658.html
diciembre 16, 2008 at 12:12 am
Gracias Julien, lo leeré